Thursday, October 29, 2009

先有卡奴、后有车奴


期待已久的国家汽车政策检讨,终于在昨天发布了。大家期待想买到较低价新车的美梦又再破灭了,不单美梦不能达成,对中低收入者来说还迎来了一个恶梦呢!不是笔者太悲观,只要我们仔细想想,这不是没有根据的的猜测。

国际贸易与工业部长幕斯达法宣布,明年1月起,车龄15年或以上的汽车,在更新路稅时需要强制进行全面检验。很多评论说这是迈向汽车报废的第一步,笔者认为其实这已是到了第二步。笔者个人认为,第一步是牵涉到车辆的投保制度,而它已在较早前静悄悄的实现了。

车险是第一步骤
如今在市场上,超过15年车龄的旧车已很难投保到三号保险(Third Party), 就算买得到也会被强制要求投保其他附加保单,如附加保乘客等。甚至,有些保险公司完全不接受,而是要求旧车主投保一号保险(Comprehensive) ,而且还是设定最低限度要投保10千令吉。当然这不能全怪保险公司,国家银行的保险政策也须负上部分的责任。

试想多数超过15年车龄的旧车(豪华名牌车除外) 那还有值10千的车价? 但车主却被逼付出更昂贵的保费来为旧车投保,它已对中下阶级的车主增加额外的负担。难道这不是变相的在逼使旧车主更换新车吗(特别是国产车)? 但有能力购买新车者,谁还想用旧车呢? 谁又不懂得要享受呢?

是政策也是政商勾当
如今,又宣布15年或以上的汽车,在更新路稅时需要强制进行全面检验,所以笔者认为要实行强制报废旧车已来到第二步骤。这个措施也让笔者联想到又是另一启政商勾当的案例。当下验车服务是垄断式的生意,目前全国共有270万车龄超过15年的旧车。就以当下最低的验车费三十令吉来算,这笔验车费将带来多么可观的收入? 只要一声令下,某人或某个公司要赚了多少钱?

逼使车主成车奴
不是惠顾全民的政策将逼使中下阶级者继续当车奴,车主将长期成为负车贷者,有着好比供不万的车贷。试想车贷刚供完不久又得报废旧车,买了新车继续供车贷,那种滋味可想而知!在百物上涨,平均收入不增的情况下,车主的负担是多么的重呀。

应让国产车自力更生
政府不应该只顾保护国产车,过于保护的政策只会导致国产车失去竞争力。因为国产车,民众失去了购买其他具备更加性能的其他牌子车辆。政府以各种措施保护了国产车25年,难道还要保护它多另25年吗? 若是这样,干脆把国产车给终止了。若一个已受保护25年的企业还不能自力更生,那它的前途可想而知。

强制报废旧车制度真的不远了!或许下一个宣布就是了。先有卡奴、后有车奴,国产车的无能是间接的“帮凶”。

14 comments:

keykok said...

人民不断勤力赚钱,可惜政府不断要钱,政治人物不断吃政府的钱......

黄绍华 said...

Keykok兄,
不是政治人物不断吃政府的钱,而是在吃人民的血汗钱呀!

老马 said...

接下来,超过十五年的验车费, 路税,涨价。接下来,走投无路的无辜就得勉强买国货,买“满身病痛“的车,之后呢,修车费,唉,好贵的啊!
还有,汽车贷款利息肯定涨。

Liew Yu Ping said...

就继续驾“笨蛋傻瓜”咯。
撞坏了也不心疼啊!

路見要鳴 said...

华兄,
为何不期待换政府啊!
起码换了,政策可能改变!

与其等国阵施舍,
不如干了他!

chuah said...

政府不断吃钱,人民叫苦连天,魔鬼猪头政府.

chuah said...

人民做牛赚钱,政府花钱.

Joe Keaton said...

绍华兄, 还有更重要的一点, 而这措施简直就是为了保护国产车而设的, 那就是从2011年起,禁止二手汽车组件及零件入口.

如果这措施在2009年生效的话, 我本人就深受其害了. 怎么说呢? 本人驾的是一辆二手入口车, 而这辆车的电子板不知何故失灵了, 进了车厂被修理人员告之不能修(没技术就讲没技术啦), 必须要更换. 一问之下, 价钱贵的吓死人! 入口二手零件的价钱也要2千左右...新的更不用说了, 5~6千不止还必须要等至少一两个星期.

试想请问, 如果你将有意思要换一辆车的话, 你还会考虑入口车吗? 而我们这些不幸买了入口车的话, 价钱狂跌不在话下, 等换零件不就是等于等死吗? 最普通的零件计有..."牙箱", "Air distributor", 等等等...到时候那零件的价钱等于你车价的50%, 你要换还是不要???

所以一听了这个消息之后, 我简直就痛批国家汽车政策, 对像我这般中等收入者简直就是长期的恶梦!!

不是我不支持国产车...只是你不思上进, 现在还卖着20年前的技术, 叫我怎么能接受???!

Jack said...

交长最近到处踩到狗屎,我真的不敢再烦他了!旧车强制验车是好事,只是怕最后有人乘机捞一笔!遭殃的还是我们老百姓。

Anonymous said...

hmmm sorry for write in english. I am driving a 15 years proton wira. Which cost me for 10K when i bought. IF i am affordable who dont want to drive new car???

Can our G provide better public transport? Even large city such as KL, JB and Penang also fail to do? They are so many small village, town..and etc.. which we need to wait more than 1 hours for a bus service.....

I think the implement of this 15 years car need to go through safety checking will make more and more illegal car on road... not renewing road tax....

Just wait and see

黄绍华 said...

老马,
日后拥车者负担将渐加重,养车如养家。

Liew兄,
也不是继续驾旧proton,政府会慢慢变相逼你买新proton。

要明兄,
更换舞弊的政府是我一路来的起望,但最快也得再等两年吧。

Chuah,
政府一直想出一些让人民钱包出血的政策,这点确实太令人民失望了。

Joe,
对,禁止进口二手汽车零件是一个大问题,随着这一禁,很多人将失去就业机会和商机。

Jack,
大捞一笔是肯定的,那是垄断的生意呀。

匿名者,
对,没更新路税上路的车辆将大大增加。

aru said...

官逼民反,民不反,为之不忠。官逼民愤,民不愤,为之不义。
不做车奴。不做官奴。更不做污桶的饭奴。
好好利用手上的一票。做个忠义的选民。

方人也 said...

为了维护污桶朋党赖以为生的汽车业,国阵政府宁可牺牲人民利益,迫使人民变成车奴。这就跟白人剥削黑人权益,并通过奴役黑人来建设白人利益的手法同样残忍。

eddieliow said...

李敖说:有人以为现代文明取消了牛马、代替以汽车。殊不知现代人要先做阵牛马,才能坐上汽车。