Monday, November 16, 2009

古董有价,值得收藏


古董向来都是富有人士的收藏品,不单是物主身份的象征,古董物件本身价值也会不断的在攀升,只要物主本身舍得转让,包您赚个满堂红,袋袋平安。古董绝对是富有者在众多值得投资项目的其中之一。

马来西亚的交通部也了解到这一点,有远见的官爷不想失赚钱的良机。因此,决定高价购买二手及车龄已达20年的旧火车,我们的官爷应该是把它当着长期的投资。根据该款火车的总代理Intervias Material Rodante发出的购货单,当时我们要的是六辆,而收费是每辆火车卖150万欧元。

根据资料显示,哥斯达黎加也买入同款二手火车,但却是需要改装,而整个配套价格为200万欧元,即1000万令吉,但大马引入相关火车不必改良,却较哥国的价格贵两倍或许我们的经济能力比哥斯达黎加,相关负责人出手购买绝不手软,又或许是间中给人抽佣,喂饱了一些人。

消息也指出,哥国买入的火车配套,是包括火车厢、技术支援、零件供应、操作监管,以及最重要的是改装以符合1.067公尺轨道。至于我们买的,根本就无须改装,因为该款火车适合大马1公尺的轨道,理应价格更为便宜,但出来的答案却反而更昂贵。

现在我们虽然已是比他国买贵了,但无所谓啦,反正那些火车也不能久用了。哥斯达黎加在试用期间就闹火车出轨了,到时收藏起来变成古董。说不定我们会赚更多钱回来,也可增加我们博物馆的古物,吸引更多游客去参观。

投资古董绝对没有错的,若我们换个角度看或许应该赞下我们的官爷有远见呢!

9 comments:

Johnny NGAU said...

马来西亚一再重复花大钱去买进欧洲国家已经淘汰多时的技术产品。国产车多年前的例子就是引进法国雪铁龙的旧款车汽车,然后换上一个TIARA的名字。这种透过国际中间人所达成的买卖肯定是“报大数”的交易。这次的高价买残旧火车的事件,无可避免又是一项官僚技术上的失误,平白无故浪费纳税人的冤枉钱。要是将买古董火车的款项拨给华小的话,政府肯定更感不值,最感心痛的当然就是那班捞不到油水的废材。

久别了,绍华兄,您写作的灵魂终于回到母体了。

eddieliow said...

1Malaysia不惜重本(多用2000万)向世人证明我国比先进国落后20年吧了。

方人也 said...

旧东西一般上都比较难有市场价格作标准,买卖双方可以串好口供并用诸多籍口合理化交易,更何况是火车这种大块头的不平常交易,所以,相信旧火车里头能捞的油水应该会比新火车多,这就是为什么我国总是喜欢捡二手货。

cindy said...

华山大侠,

看来我们的高官水准太高,“高估”了那些”好料,让人民心如刀割,血流满地。。。
吉大哥有什么话说?
真是crazy。。。

普普 said...

这种古董火车不是盖的,其实它比子弹火车还厉害,拥有back to future的功能!

黄绍华 said...

Johnny NGAU兄,
我们的资源一直拿去填无底的黑洞,真的很可怜。抱歉,让大家久等了,也谢谢您的支持。

Eddie兄,
人家快要报废的,我们竟然当古董来买,悲哀呀!

方人也,
间中抽水是肯定的,肥了贪官苦了民众!

Cindy,
我们的官爷花的是阿公的钱,又有水可抽,不买是他们笨!

普普兄,
车龄20年了,买来危害乘客的安全呀!

aru said...

古董有价!看看山蕃国的性闻不长-赖一屎也盯??
古董叻!

Anonymous said...

論到貪污吃錢,人民评估污桶的KPI表现, 絕對比113.8% 还要高。

mtchair

Liew Yu Ping said...

上回不是说也要买苏联的古董火箭吗?
马来西亚当官的真是幸福,花钱不需要交代!