副首相兼财政部长拿督斯里纳吉在迷你预算案宣布，10年以上的旧车报废，在购买普腾与第二国产新车时可享有5000令吉折扣，此举将推动国内汽市场和有助刺激国内汽车业，国产车无疑是最大的赢家，维效应未必即刻显现。
美中不足之处是，这只限制于再购买国产车，身为消费者的我们没有其他选择，我们还是无法以较优惠的价格购买其他品牌的车子。这点让我好羡慕邻国的拥车族，邻国车价比我们低很多。
国产车的素质又不见得有很大程度上的提升，消费者又能做些什么呢? 老是太过保护国产车，将导致它无法更有效的和其他品牌的车子竞争。
还好这项措施不是强制性的报废所有10年车龄的车辆，要不然就更苦了中下阶级人士，而成了车奴，有着供不完的车贷分期付款!
美中不足之处是，这只限制于再购买国产车，身为消费者的我们没有其他选择，我们还是无法以较优惠的价格购买其他品牌的车子。这点让我好羡慕邻国的拥车族，邻国车价比我们低很多。
国产车的素质又不见得有很大程度上的提升，消费者又能做些什么呢? 老是太过保护国产车，将导致它无法更有效的和其他品牌的车子竞争。
还好这项措施不是强制性的报废所有10年车龄的车辆，要不然就更苦了中下阶级人士，而成了车奴，有着供不完的车贷分期付款!
3 comments:
YES YES YES....TALK COCK MEH? i THINK 10YRS CAR EASILY WORTH MORE THAN 10K...!! 5K ??? GIVE BEGGER AH? OUR GOVT VERY KIND LAH....mUST VOTE FOR THEM AND GIVE FULL SUPPORT
10年以上的旧车报废只享有区区的5000令吉及此项措施只限于购买国产新车。政府不如考虑即时透过公积金派发现金利息，让数百万的人民直接受惠。
也许部分的利息钱会直接被存入银行。如果大部分的人民在获得利息钱后即时选择消费，短期内肯定有助于刺激市场经济。同时，相信此项措施的程序绝对比报废旧车享回扣省时及简单得多。
普腾与第二国产新车的贷款利率较其他品牌汽车的高。政府是否有必要考虑增加其他方面的补贴金（例如：车险、路税等），或提高报废旧车的回扣数额至8000令吉？
如果只有符合“安全及可上路”条件的10年以上旧车，才有资格享有5000令吉回扣换购普腾新车的话，那未免太过严格。
据了解，市场上推销其他品牌新车的车行，正在积极举办各类型的推销配套活动。有些甚至愿意给个数千令吉的回扣。同时，车行并没有要求买主一定要以任何旧车换购新车，才可以享有回扣。换言之，换购普腾国产车才享有区区的5000令吉，似乎须要符合太多的程序及条件。还有，5000令吉的回扣根本抵消不了购买国产车所须承担的较高车贷利息。
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